September 27th, 2008

Бритоголовый и С1-97

Китайцы в космосе

По CCTV4 и CCTV9 показывают прямую трансляцию из китайского ЦУПа. Китайские космонавты готовятся к выходу в открытый космос.

ЦУП выглядит бедно: низенькие раскладные стулья, дешевые мониторы (кажется, что-то типа старых LG или Viewsonic), китайцы сидят вплотную друг к другу. Китайский корабль – по всей видимости, слегка доработанный “Союз”. При этом гордости за себя китайцам не занимать.

Запись опубликована в блоге Шуры Люберецкого. Вы можете оставлять свои комментарии там, используя свое имя пользователя из ЖЖ (вход по OpenID).

Бритоголовый и С1-97

Английские танки в СССР

Сегодня в ЖЖ в новобразованном сообществе [info]ww_tank_ru была поднята тема английских “тяжелых” танков времен Первой Мировой войны. Хотелось бы рассказать о нескольких малоизвестных широкой публике эпизодах их применения.

Впрочем, сами эти машины далеко не так узнаваемы, как Т-34 или “Тигры” - да и вообще, Первая Мировая война далеко не так “распиарена” в кино, как Вторая. Так что для широкой публики - видео такого “ромба” (модель Mk. IV - читается “Марк-4″):

Камрады из Харькова, Луганска и Архангельска довольно улыбаются - теперь они точно знают, какое впечатление их городские достопримечательности производили в свое время на солдат кайзеровской армии, а затем - и на красноармейцев. Впрочем, Mk. IV в СССР никогда не было (а на Западном фронте они повоевали немало). В Белой армии были машины другой модификации - Mk. V - они были удлинены путем вставки в корпус дополнительной секции. Тактико-технические характеристики для того времени - весьма впечатляющие: боевая масса - 34 т., экипаж - 8 человек, вооружение - две 57-мм пушки, 4 пулемета, толщина брони - 15 мм лоб корпуса, 10 мм борт. Двигатель - “Рикардо” - 150 л. с. Скорость по шоссе - 7,5 км/ч. Запас хода по шоссе - 64 км.

Знатоки истории уже догадались, откуда взялись эти танки. Действительно, после окончания войны в Европе англичане стали “помогать” своими танками кому угодно - от палестинцев до деятелей Белого движения. Итак, “распределение” 61 танка Mk. V по фронтам Гражданской войны:

Вооруженные силы Юга России - 50
Русская Северо-Западная армия - 6
Русская Северная армия - 3
Грузинская армия - 2

Кроме того, в различных “белых армиях” было 17 легких Mk-A, 3 Mk-B и 143 французских Renault FT-17.

К сожалению для Белого движения, танки не были “чудо-оружием”. Крупнейшим боем с применением танков стало сражение за Каховский плацдарм (14-16 октября 1920 года), где участвовали 12 танков: “Верный”, “Генерал Слащев”, “Великая Россия”, “Генерал Кутепов”, “Фельдмаршал Кутузов”, “Генералиссимус Суворов”, “Генерал Скобелев”, “Атаман Ермак”, “За Русь Святую”, “Тигр”, “Степняк” и “Уралец” (да, танков было мало и у всех были имена собственные). Основной упор делался на внезапность и моральный эффект одновременной атаки большого количества танков на сравнительно небольшом участке фронта. Но стойкость красноармейцев оказалась недооценена: 9 танков было подбито, причем 5 машин были захвачены красными, а остальные эвакуированы белыми. 19 октября штаб 51-й стрелковой дивизии направил в Москву телеграмму: “Самый большой танк “За Русь Святую”, подбитый на Каховском плацдарме, исправлен и пущен в ход. 51-я дивизия, отвечая на товарищеский привет московского пролетариата, посвящает этот танк московскому пролетариату и переименовывает в “Москвич-пролетарий”. С помощью исправленного танка приступлено к вывозу остальных четырех танков в Каховку”.

Всего на юге Красная армия захватила 57 танков из 73 поставленных Деникину, на севере 2 из 5 воевавших английских, плюс некоторое количество Renault FT-17. Оба грузинских танка были захвачены Красной Армией в 1921 году. Тяжелые Mk. V получили наименование “Рикардо” - по марке двигателя, легкие Mk-A - “Тейлор”. Эти танки стали основой бронетанковых частей Красной Армии в 20-е годы (легкие Renault и их советские копии - не в счет). Но уже в 1927-м году начинается производство первых серийных танков МС-1. Одновременно с этим старые танки начинают выводиться из эксплуатации. В 1930 году все 44 сохранившихся “Рикардо” отправлены на склады. В 1938 принято решение о ликвидации танков устаревших образцов, но “Рикардо” повезло и здесь: «…Танки Рикардо в количестве 14 шт. передать по 2 шт. городам Смоленск, Ростов на Дону, Харьков, Ленинград, Киев, Ворошиловград и Архангельск для использования их как исторических памятников гражданской войны….», еще один танк стал экспонатом музея полигона НИАБТ в Кубинке.

Сейчас в бывшем СССР сохранилось 5 Mk. V - по одному в Кубинке, Архангельске (он сейчас на реставрации), Харькове и целых два - в Луганске. К сожалению, луганские танки - в крайне печальном состоянии:

Интереснее сложилась судьба шести Mk. V, воевавших у Юденича. 6 августа 1919 года британский танковый отряд в составе 48 человек и четырех танков MK-V под командованием майора Карсона высадился в Ревеле (современный Таллин). Танки использовались в операциях Русской Северо-Западной армии под Гдовом, Ямбургом и Гатчиной. После отступления Северо-Западной армии к эстонской границе все шесть английских танков 18 ноября 1920 года были вывезены в Ревель. Две машины были переданы Латвии, четыре - Эстонии. Кроме того, Латвии достались и три Mk-B Русской Северной армии.

Для “маленьких, но гордых” прибалтийских республик эти танки были серьезной поддержкой для их самолюбия. Впрочем, после присоедениния Прибалтики к СССР в 1940 все безнадежно устаревшие к тому времени “Рикардо” были отправлены на склады. Последним, и наверное, самым ярким эпизодом в долгой биографии этих машин стало участие в обороне Таллина в 1941 году. Для отступавшей Красной Армии даже устаревшие “бронированные коробки на гусеницах” оказались совершенно необходимы. Четыре Mk. V были приведены в боеготовное состояние и использовались при обороне города.

А вот - фотографии одного из “эстонских” Mk. V:

Недавно на онлайн-аукционе eBay видел альбом с фотографиями, сделанными немецким офицером на Восточном фронте, в частности - в Прибалтике. Среди “обычных” военных фото был, наверное, уникальный снимок - два подбитых Mk. V на путях какой-то железнодорожной станции. Теперь кусаю локти оттого, что не сохранил тогда это фото.

В заключение хочу поблагодарить [info]harding1989 и [info]babs71 за их замечательные и гораздо более подробные статьи об английских танках, воевавших в Гражданскую.

Запись опубликована в блоге Шуры Люберецкого. Вы можете оставлять свои комментарии там, используя свое имя пользователя из ЖЖ (вход по OpenID).