Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Бритоголовый и С1-97

Ретрокомпьютинга пост

Уволок с прошлой работы первое русское издание “Архитектуры компьютера” Таненбаума (”Многоуровневая организация ЭВМ”, издательство “Мир”, 1979 год). Для развлечения читаю руководство по архитектуре VAX. На новой работе пришлось освежить в памяти, как работать с текстовым редактором vim.

Так, а что за последние 30 лет нового придумали?

Запись опубликована в блоге Шуры Люберецкого. Вы можете оставлять свои комментарии там, используя свое имя пользователя из ЖЖ (вход по OpenID).

Бритоголовый и С1-97

Дно пробито

В моем личном хит-параде криворуких уебанов обновление – установщиков автосигнализаций потеснили на второе место установщики автомобильных же GPS-трекеров.

Чуваки ставили какой-то “телематический терминал” (GPS-трекер с передачей данных по GPRS, тысячи их) на банальную ГАЗель. Казалось бы, что может быть проще, чем подключить этот терминал к питанию и проложить провод к антенне? Не надо подключать даже датчик уровня топлива или что-то в этом роде. Достаточно найти провод, на котором появляется +12 В после включения зажигания и “массу”. Тем более – это предстояло сделать в простой, как три копейки, карбюраторной ГАЗели выпуска 2001 года.

Но фантазия долбоебов не знает границ! Эти товарищи попытались найти “массу” в колодке замка зажигания, видимо, взяв тестер и прозванивая провода на предмет контакта с “массой”. Первым делом им попался провод, идущий к реле стартера. Ну что сказать – молодцы, мультиметром в режиме прозвонки пользоваться умеют. Собирают, накидывают на аккумулятор клемму…

…результат немного предсказуем – проскакивает громадная искра, ГАЗель начинает весело вертеть стартером. “Установщикам” несказанно повезло, что машина не стояла на передаче. Следующая попытка найти массу была более успешной – за массу приняли провод, включающий бензонасос и прочую такую фигню. Терминал вроде бы работает, только вот не обнаруживает включение зажигания, да и бензонасос жужжит постоянно – но это посчитали “не проблемой”.

gazelle402

А теперь вишенка на торте – даже в растиражированной в интернете цветной электросхеме ГАЗели “для тупых”, с картинками (специально для электриков с IQ ниже 70), довольно легко можно понять, что в колодке замка зажигания “массы” в принципе нет. Картинка кликабельна.

Запись опубликована в блоге Шуры Люберецкого. Вы можете оставлять свои комментарии там, используя свое имя пользователя из ЖЖ (вход по OpenID).

Бритоголовый и С1-97

Ой, бедняжка

Пишут, что певица Руслана из-за отсутствия работы заморозила стройку своего дома (интересно, кстати, что скажет при виде этого шедевра архитектуры профессиональный архитектор [info]gogi03):

http://vesti.ua/kultura/51722-ruslana-iz-za-otsutstvija-raboty-zamorozila-strojku-svoego-doma

Парадокс – как только Украина выбрала Майдан и свободу от кровавого режима Януковича, так тут же закончились и концерты Русланы.

Запись опубликована в блоге Шуры Люберецкого. Вы можете оставлять свои комментарии там, используя свое имя пользователя из ЖЖ (вход по OpenID).

Бритоголовый и С1-97

Про антисоветскую деятельность Ле Корбюзье

Благодаря работе французского архитектора Ле Корбюзье сегодня проще и дешевле купить во Франции радиоприемник SNR Excelsior 52 (в 1952-1955 годах выпущено около 100 000 штук), чем в России – его советский клон под названием “Звезда-54″ (выпущено около 700 000 штук) в приличном состоянии.

Это Excelsior:

excelsior52

А это “Звезда”:

zwezda54

К сожалению, большинство сохранившихся “Звезд” выглядят вот так:

zwezda54real

Поубывав бы за минимализьмы в архитектуре. Да, и придуманный этим жабоедом потолок в два с полтиной метра не приемлю категорически.

Зато наши умельцы, в отличие от французов, научились восстанавливать окраску “змеиная кожа”.

Запись опубликована в блоге Шуры Люберецкого. Вы можете оставлять свои комментарии там, используя свое имя пользователя из ЖЖ (вход по OpenID).