Category: транспорт

Бритоголовый и С1-97

Че ты лыбишься, как параша?

Из парижской резидентуры сообщают:

здесь (в Париже) в принципе все, как в Москве – много нищих, сумасшедших, много всякой грязи, проблем, рассказали ужасы про парижский смог 2003 года, который был похуже прошлогоднего московского, говорили про проблему с пробками, парковкой и что здесь адская духота в час пик в метро. Только здесь существенно меньше озлобленных людей почему-то.

А вот я хочу спросить у уважаемой публики, потомков варягов, скифов и воинов Чингисхана, можете ли вы улыбаться человеку, которому отдавили ногу, влезая в электричку? А тому, кто в эту электричку ломился, а вы его выпихивали коленкой? Или, может быть, стоит улыбаться охраннику и дежурной у турникетов, которые зафиксировали ваши спортивные достижения в беге с препятствиями? Можно ли изображать доброжелательное отношение к тем, кого вы распихивали локтями на станции “Выхино”, чтобы плюхнуть свою задницу на сиденье?

Запись опубликована в блоге Шуры Люберецкого. Вы можете оставлять свои комментарии там, используя свое имя пользователя из ЖЖ (вход по OpenID).

Бритоголовый и С1-97

Убыл на отдых

Вчера. Еду в поезде, естественно, слушаю первый канал ПРС (поездная радиосвязь) на любимый Degen 1103. В Вязьме слышал замечательную беседу машиниста Чемезова (или Ремизова - тогда он однофамилец небезызвестного "пьяного машиниста" московского метро) с диспетчером-практиканткой:

- Чемезов, 721 маршрут!
- *лять, я 721-м не поеду!

В общем, радиообмен на 2130 и 2150 кГц не может не радовать.

PS Для разборчивого приема узкополосной ЧМ на приемник с АМ надо отстроиться от "центральной" частоты на 1-2 кГц. Это верно не только в случае ПРС, но и при приеме на "раскрытый" выше 30 МГц Деген (естественно, такая операция выполняется только для контроля работы аппаратуры радиоуправления в популярном диапазоне 35 МГц).

Сегодня: прибыл в незалежное Великое Княжество Литовское, нахожусь на Куршской косе в местечке Юодкранте, или, по-арийски, Шварцорт. Есть халявный Wi-Fi, через который с Qtek 9100 и написан этот пост.

Окромя того, наслаждаюсь чистым эфиром, слышно даже переговоры охуевших от собственной невъебучести грызунов на 5145 кГц и мешающих им наших говнителей. В плане техники все заебись.

Вокруг красота, лепота, даже матом ругаться не хочется.
Бритоголовый и С1-97

Неизвестная станция московского метро

Многие слышали песню группы "Любэ" "Станция Таганская". Многие помнят там такие слова:

А мы гуляли а мы не знали
До поры до времени где живем
Пролетарская Хулиганская
Да ты станция да ты Таганская


Но немногие знают, что "Пролетарская" и "Хулиганская" - это не эпитеты, а названия станций метро на Таганско-Краснопресненской линии. Все мы знаем станцию "Пролетарская" как ту, на которой машинист начинает орать "Не держите двери!", но практически никто ни разу не видел станции "Хулиганская". Эта станция - одна из многочисленных заброшенных станций метрополитена, заселенных крысами-мутантами и собаками-убийцами.



Это - один из подземных ходов, ведущих к "Хулиганской".



А вот и сами помещения станции, затопленные по решению XX съезда КПСС.

Как видно, станция проектировалась под "двухэтажные" вагоны серии Ё, но, из-за принятого решения о строительстве Поганско-Красноплесненской линии под обычные вагоны, прокладка двухярусных путей была заморожена, а перегон от Таганской к Пролетарской сооружен заново, в обход недостроенной станции.



Теперь едущие из Люберец и Жулебино пассажиры проклинают недальновидность советских руководителей 50-х, которые, по непонятным сегодня причинам обрекли их на поездки в некомфортабельных, забитых под завязку одноярусных вагонах.

По материалам информагентсва "ОБС".